BIENVENIDOS

La siguiente web pretende ser un espacio donde se muestra e informa sobre las visitas llevadas a cabo en la semana de la Educación Técnico Profesional. En lo especifico corresponde a una visión particular sobre las visitas a los talleres propios de cada especialidad, ha saber: Electrónica, Electricidad, Edificación, Mecánica Industrial, Mecánica Automotriz, Construcciones Metálicas y profesores asociados.
Sean ustedes Bienvenidos y aprovechen la información aquí colocada.




                                               AD AUGUSTA PER ANGUSTA

CARTA JOSE IBAÑEZ

Queridos padres dentro de unos dias comenzaran las elecciones para las especialidades, donde muchos alumnos cumpliran sus propositos. Yo quiero cumplir el mio que es ingresar a la especialidad que quiero.

Postule con muchas ancias de ingresar al establecimiento y lo logre, ustedes vieron mi esfuerzo.
ya al ingresar a la escuela industrial superior de valparaiso, me di cuenta que estaba seguro de lo que queria, gracias a las visitas y charlas se cumplieron mis espectativas, lo que yo quiero es ser de la rama de mecanica automotriz, ser un tecnico de calidad alta, y como no lograrlo si intento cumplir a la perfeccion con el reglamento de la escuela que son los estandares de calidad, honestidad, respeto, responsabilidad y competencia.

sin nada mas que decir, me despido pidiendole su autorizacion para entrar en esa especialidad que yo quiero, gracias por leer esta carta
ATTE: Jose Ibañez



carta segunda eleccion 

queridos padres les escribo esta carta para solicitarle el permiso de mi segunda eleccion por si no quedo en la primera.

mi segunda eleccion de mi carrera como tecnico professional es estructuras metalica, me gusta por que tieneun buen campo laboral y lo encuentro entretenido, prometo dar mi mejor exfuerzo aun que no sea mi especialidad preferida ademas creo que quedare de inmediato ya que trato de seguir a la perfeccion el reglamento, no quiero decepcionarlos al contrario, quiero que se sientan orgullosos de mi asiendo lo que me gusta.

gracias por su comprencion los saluda con cariño Jose Ibañez  

CARTAS BRAYAN GONZALEZ

Estimados padres en este mes que se aproxima los procesos de elección para las especialidades de la Escuela Industrial Superior De Valparaíso .
Al ingresar al establecimiento, no entre con lo conocimiento o teniendo identificada la especialidad que quería . Gracias a los profesores charlas y las visitas a los talleres decidí por una especialidad que era mecánica automotriz pero son muy pocos cupos y bastantes alumnos que quieren ingresar . Para explicarles un poco el proceso existe una segunda instancia que significa elegir otra especialidad por si no quedo en la primera .Esta Segunda seria estructura en metálicas cumple mis expectativas y me interesa el tema de la soldadura y armadura de piezas y me gustaría adquirir conocimientos de esta especialidad .Se que podría ser un profesional de calidad por que gracias a mi escuela que me ensamblo los valores honestidad ,respeto ,responsabilidad y competencia y creo que con estos valores uno es de calidad .
Bueno padres yo no puedo concluir con la elección de mi segunda instancia sin su autorización espero que me entiendan y piensen que esto es lo que me gusta y quiero ser a futuro . Son las dos especialidades de alta calidad y mi futuro se decidirá muy pronto y quero que ustedes estén de acuerdo con mi puntos de vistas . Se despide Atte.
Brayan Gonzalez .

 carta segunda eleccion

Estimados padres en este mes que se aproxima concluirán los procesos de elección para las especialidades de la Escuela Industrial Superior De Valparaíso .
Yo Brayan Gonzalez ingrese al establecimiento con un propósito que no se encontraba definido por completo .Al ingresar a la escuela conocí cada tipo de especialidad sus cualidades sus fortalezas y debilidades .
Al pasar el tiempo en el liceo me e dado cuenta gracias a los profesores ,charlas e visitas a los talleres que la especialidad que cumple mis expectativas es la Mecánica automotriz .Me dado cuenta que me llama la atención el mecanismo sus componentes armaduras y desarmadura chequeos etc. Está Es la especialidad es la que yo quiero para mi futuro me satisface el saber que puedo adquirir conocimientos mecánicos y poder concluir mis estudios en la universidad si me es posible .Yo quiero ser un profesional de calidad debido a que en el liceo ensamblan los estándares de calidad que son : honestidad , responsabilidad ,respeto y competencia .
Yo no puedo concluir con la elección debido a que necesito su autorización para elegir mi especialidad espero que estén de acuerdo con migo debido que esto es lo que me gusta y lo que quiero para mi futuro. Sin otro particular motivo se despide .
ATTE UD Brayan Gonzalez

EMPRENDEDOR DE ELECTRONICA

                                                            Jack St. Clair Kilby



Jack St. Clair Kilby (8 de noviembre de 1923 - 20 de junio de 2005) fue un físico e ingeniero eléctrico estadounidense que formó parte en la invención del circuito integrado¹ mientras trabajaba en Texas Instruments (TI) en 1958. Fue galardonado con el Premio Nobel de Física en el año 2000. Esta reconocido (junto con Robert Noyce) como el inventor del circuito integrado o microchip.² También es el inventor de la calculadora de bolsillo y la impresora térmica.
Diplomado de las universidades de Illinois y de Wisconsin, desde 1958 fue empleado de la compañía informática estadounidense Texas Instruments, donde desarrolló el microchip en ese mismo año. Aproximadamente al mismo tiempo Robert Noyce hizo el mismo descubrimiento en Fairchild Semiconductor. El inventor del circuito integrado monolítico, se declaró sorprendido de que se le haya otorgado el Premio Nobel de Física, que comparte con Herbert Kroemer y con el ruso Zhores Ivanovich Alferov. Kilby declaró que “no había previsto esto y de hecho, creía que era muy improbable”.
La investigación de Kilby condujo a la producción de los microprocesadores y creó los cimientos conceptuales y técnicos para todo el campo de la microelectrónica.
“Yo creí entonces que el microprocesador sería importante, pero no podía imaginar en qué forma crecería la industria electrónica debido a él”, agregó. Kilby comenzó su carrera en 1947 en Globe Union, Milwaukee y trabajó en el desarrollo de circuitos de base cerámica y matriz para los artefactos electrónicos.
En su carrera, Kilby patentó más de 60 inventos que se han incorporado a la industria para el consumo, las fabricaciones militares y las aplicaciones comerciales de la tecnología de microprocesadores.
El 20 de Junio de 2005 pierde la batalla contra el cáncer y muere a los 81 años de edad.


                                      

EMPRENDEDOR DE EDIFICACIÓN

                                                      John Augustus Roebling


John Augustus Roebling (12 de junio de 1806, Mühlhausen - 22 de julio de 1869, Brooklyn, Nueva York) fue un ingeniero civil estadounidense de origen alemán que fue pionero en el diseño de puentes colgantes.
Llegó a los Estados Unidos en 1831 y entre los años 1850 y 1860, construyó cuatro puentes colgantes junto a su hijo Washington A. Roebling: dos en Pittsburgh, uno en las cataratas del Niágara (1855) y otro más en Cincinnati (1866).
No obstante es mejor conocido por su trabajo en el Puente de Brooklyn, proyecto que planeó y diseñó para comunicar Brooklyn con Manhattan. Sin embargo Roebling murió de una lesión que sufrió en un accidente cuando recién había iniciado la construcción, así que su hijo continuó la obra en 1883; quien a su vez quedó incapacitado desde 1872 por el síndrome de descompresión, siendo finalmente su esposa Emily Warren Roebling quien concluyó el puente.


                          

EMPRENDEDOR DE MECÁNICA INDUSTRIAL.

                                                    John Thoren Parsons


John Thoren Parsons (11 de octubre de 1913, Detroit, Estados Unidos - 18 de abril de 2007)² fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema de control numérico,³ predecesor del control numérico computarizado actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en aeronaves, aplicado especialmente en las hélices⁴ entre otros logros.

Hijo de Carl y Edith Thoren, tenía un hermano (Henry) y dos hermanas (Betty Linden y Ruth Heldgerd). Ya a corta edad comenzó a interesarse por los metales aprendiendo de su hermano, su padre y Axel Brogen, un miembro de la comunidad sueca luterana en la que nació. Su padre tenía una empresa que producía piezas de automóviles,⁵ Corporación Parsons (Parsons Corp.) en Detroit, pero durante la Segunda Guerra Mundial fue traslada a Traverse City y convertida en industria para armamento. Parsons trabajó en ella durante 40 años.² En 1942 consiguió un contrato con la Fuerza Aérea de Estados Unidos para construir los largueros de madera de las palas del rotor. Determinó que parte de los problemas que estos sufrían se debían a que la soldadura por puntos que unía el larguero con el mástil del rotor era frágil y sugirió utilizar adhesivos para tal fin, algo completamente innovador en el diseño de aeronaves.⁶
Posteriormente Parsons concibió la idea de reemplazar la madera de los largueros por metal, diseñándolos como si fuesen plantillas. Contrató a Frank Stulen en 1946,⁶ quien desarrolló una fresadora controlada por tarjeta perforada a la que Parsons adaptó una "máquina de contar" IBM. Así las plantillas podían fabricarse en forma automática y más precisa debido a que el control numérico realizaba los cálculos y medidas.³
Parsons también produjo las líneas de combustible del Saturno V, el cohete que envió a los astronautas a la Luna en 1969,⁵ y el helicóptero que los trajo de regreso luego del amerizaje. Parsons dijo al respecto:
"Solía decir que los llevamos a la Luna y los trajimos a casa después"


                                          

EMPRENDEDOR DE EST. METALICAS

                                         Lakshmi Niwas Mittal: una fortuna de hierro


Lakshmi Niwas Mittal es un millonario industrial hindú, y no solo eso: es el quinto hombre más rico del mundo según la ya mítica revista Forbes del año 2010, con una riqueza de aproximadamente 28.700 millones de dólares.
¿Cómo alcanzó el magnate tal fortuna descomunal? Por ser el presidente de la Mittal Steel Company, la mayor productora de acero a nivel mundial. Actualmente, Mittal Steel Company tiene sucursales en 14 países, entre ellos Rumanía, Polonia, Sudáfrica, Indonesia, Bosnia-
Nacido en 1950 en Sadulpur una aldea muy pobre, su conexión con la metalurgia viene desde su más tierna infancia. De pequeño, su padre, Mohan Mittal, emigró con toda su familia a Calcuta. Es allí donde abrió un pequeño taller metalúrgico, luego heredado por su hijo. Esta herencia tendría un desenlace que su padre jamás hubiera imaginado: comenzó una expansión constante y gigantesca hasta lo que hoy en día es un coloso de los metales, la llamada Mittal Steel.
¿Cómo sucedió? Adquiriendo otras pequeñas empresas y sumándolas a la propia, (entonces llamada Ispat: acero en sánscrito). La misma comenzó su expansión en 1976 cuando Lakshmi se enteró de las dificultades de una acería en Indonesia. El magnate adquirió la acería y la reconvirtió en la próspera Ispat Indo. Más tarde, compró una segunda acería, en quiebra por aquel entonces, en Trinidad y Tobago. El primer paso lo da en Asia central y adquiere una siderúrgica privatizada por la ex república soviética de Kazajistán, donde se convierte en el primer suministrador de acero del país.
Como todo empresario que aprovecha las oportunidades, también hizo uso acertado de los vaivenes políticos del mundo que le tocaba vivir: con las privatizaciones de los grandes emporios industriales de los países de la antigua Unión Soviética y el Bloque Socialista, Lakshmi Mittal siguió adquiriendo empresas siderúrgicas: en Polonia, República Checa, Rumanía, Bosnia y República de Macedonia, consiguiendo producir a muy bajo precio, gracias a los bajos costes laborales y a la creciente demanda de la emergente industria del automóvil.